Préparer votre entretien de recrutement

Document de préparation destiné aux candidat(e)s (2 Junior + 1 Senior/Team Lead)

Ce guide est volontairement direct. Il vise à vous permettre (i) de vérifier que le défi vous plaît réellement, (ii) de préparer vos questions, et (iii) d’évaluer si notre manière de travailler vous correspond.

1) Qui nous sommes

Skylark Aviation Expert est une société suisse spécialisée dans le conseil en transport aérien et l’affrètement d’aéronefs (jets privés, avions de ligne affrétés, cargo), avec une culture d’exécution orientée “projets complexes” pour les clients exigeants.

Nos métiers :

Affrètement d’aéronefs (Charter Brokerage)

Jet privé et avion léger
Avion de ligne pour groupes, MICE, navettes, tour-operating…
Avion cargo pour transports urgents ou spéciaux
Wet-lease (ACMI)

Conseil (Aviation Consulting) : Nous intervenons sur des sujets de stratégie, support technique, différenciation pour les entrepreneurs du transport aérien.

Le poste s’inscrit dans notre département Affrètement d’aéronefs. L’équipe Portugal est conçue comme une cellule de production / coordination (gestion des demandes, construction des offres, préparation et suivi opérationnel, support marketing et qualité).

Vos Interlocuteurs :

Siège en Suisse : pilotage de l’activité, standards, arbitrages, support opérationnel selon les dossiers. (Nos implantations suisses sont notamment à Genève et dans la région de Lausanne.)
Filiale en cours de structuration au Danemark : relais opérationnel selon projets et organisation interne (coordination et support sur certaines missions).

Langues de travail :

La majorité de notre équipe actuelle et une grande partie de la clientèle sont francophones. Le poste exige donc un bon niveau de français (à l’oral et à l’écrit), en plus de l’anglais.

2) Le métier de courtier en affrètement : réalité, concurrence, et méthode Skylark

Le courtage en affrètement, c’est quoi (simplement) ?

Un courtier en affrètement transforme une problématique de transport en une opération aérienne faisable, contractualisée, documentée et exécutée :

cadrage du besoin (itinéraire, horaires, pax/bagages, contraintes)
recherche et sélection d’options (appareil, opérateur, faisabilité, coûts)
contractualisation et facturation
coordination opérationnelle multi-acteurs
suivi “day of ops” et gestion des aléas

Références (pour vous faire une idée “industrie”)

EBAA / NBAA – rôle du broker et bonnes pratiques
Air Charter Association & EBAA – recommandations contractuelles

Un secteur accessible… donc très concurrentiel

Il existe relativement peu de barrières à l’entrée : on peut “se déclarer broker” facilement. Cela crée :

une menace : concurrence intense, parfois opportuniste, banalisation du service
une opportunité : ceux qui structurent une vraie méthode, une vraie exécution, et une vraie crédibilité gagnent la préférence des clients dans la durée

Notre philosophie : se distinguer systématiquement

Chez Skylark, nous avons choisi une démarche simple et exigeante : se différencier en permanence par notre présence, notre valeur ajoutée, et notre qualité d’exécution.

1) Être présent et disponible (réactivité réelle)

Joignabilité et vitesse de réponse font partie du service.
Une partie du métier se joue dans l’urgence, les décalages horaires, et les imprévus.
Cela implique une organisation personnelle robuste (et, selon les postes, une logique de permanence / rotation on-call).

2) Apporter du conseil à chaque intervention

On n’est pas un simple “transmetteur” :

on qualifie, on structure, on propose des options
on anticipe les besoins de toute la chaîne, pas uniquement du client (opérateur, handling, aéroport, équipage, catering, autorités)

3) Offrir un service “parfait” dans une chaîne complexe

Vous serez au milieu d’une chaîne où vous n’avez pas la main sur tout. La seule façon d’être efficace, c’est de :

collecter l’information utile (les “vrais” paramètres opérationnels)
comprendre les implications
documenter / vérifier / briefer
suivre l’exécution et résoudre les aléas avec calme et méthode

Analogie utile : comme un pilote ne peut pas arrêter un avion en vol, il doit « penser devant » l’avion. Dans notre métier, vous devez penser devant l’opération, c’est à dire ANTICIPER et PRIORISER.

Interlocuteurs variés : adaptation obligatoire

Vous pourrez parler la même semaine (voire la même journée) à :

un acheteur d’une compagnie de croisières de luxe (exigence “premium” et zéro friction lors de l’exécution)
un responsable logistique industriel (fiabilité, continuité, sécurité, délais)
un coach sportif (sérénité, ponctualité, discrétion)
un dirigeant à la fois pilote et commercial d’un petit opérateur
un équipage junior peu briefé sur les standards attendus

Donc : souplesse + adaptation de votre approche sont indispensables, tout en gardant vos objectifs (qualité, informations, décisions, délais).
Point de vigilance : si vous venez d’organisations où vous aviez peu d’interlocuteurs, très homogènes, avec des attentes proches, le changement peut être conséquent.

3) Missions de l’équipe portugaise

A. Administration des ventes & coordination opérationnelle (cœur du rôle)

Instruction des contrats / dossiers : collecte, validation, complétude des informations
Coordination et communication : client, représentant du client, compagnie, handling, aéroport, autorités, catering, etc.
Promotion d’options de personnalisation quand pertinent (service, produit, expérience)
Préparation de briefings (client et/ou parties prenantes)
Suivi des opérations “live” : à distance, sur le terrain, et à bord > des déplacements à l’étranger sont à prévoir
Retour d’expérience : points d’amélioration, standardisation, templates, checklists

B. Gestion des demandes entrantes, marché, et conception d’offres sur mesure

Qualification rapide et structurée des demandes (ce que l’on doit absolument savoir) et penser une stratégie
Recherche sur le marché (opérateurs, appareils, faisabilité, contraintes, délais)
Construction d’offres sur mesure : options, compromis, risques, recommandations
Suivi actif jusqu’à décision : relances, ajustements, arbitrages

C. Évolutions possibles (selon appétence et performance)

Gestion d’un portefeuille clients (« key account »)
Participation au développement du réseau de fournisseurs
Diversification vers des activités connexes / missions de conseil, selon opportunités

Spécificités du poste Senior / Team Lead

En plus de la supervision opérationnelle et de l’encadrement des 2 juniors :

Gestion administrative basique (discipline documentaire, tableaux de suivi, pièces comptables simples, coordination prestataires)
Permanence/on-call en rotation (gestion des aléas, escalade, traçabilité, relais)

Ce que nous attendons réellement :

Vous avez de fortes chances d’être à votre place si :

vous aimez les responsabilités, la précision, et le travail « bien fait »
vous êtes réactif(ve), fiable, structuré(e), et à l’aise avec des situations qui évoluent
vous aimez coordonner, relancer, clarifier, obtenir des infos, et “faire avancer”
vous avez un vrai niveau opérationnel en français + portugais + anglais
vous supportez un rythme où l’imprévu fait partie du jeu

Vous risquez de ne pas aimer si :

vous cherchez un cadre très stable, peu d’urgences, et des process figés
vous n’aimez pas la relance, la vérification, le reporting, la discipline documentaire
vous n’êtes pas à l’aise avec des interlocuteurs très hétérogènes

Skylark Aviation Expert Portugal